Mustang Sprint B 1968 / The GT That Wasn't A GT

Click here to edit subtitle

07. Black Betty - Ram Ja
0:00/3:59
0:00/4:41

1968 MUSTANG

Changes for the 1968 model year were minor. The pony emblem now floated in the grille, the horizontal and vertical bars had been removed. The side scoop had been cleaned up a bit, and the side nameplates featured a script lettering, rather than block letters.

The big changes came under the hood. V8 options included the small block 289 and 302 cid engines rated at 195 hp and 230 hp respectively. Then came the big blocks: a 280 hp rated 390, a 325 hp rated 390 and if that wasn't enough to get you to the grocery store, you could opt for the 390 hp 427 cid or the 335 hp 428 Cobra Jet V8. Since you had all that go power, Ford decided that you should have some whoa power to match: front wheel disc brakes were standard on the big block versions.


With minimal change to the '68 Mustang, Ford upped the ante for'68 Sprint by offering two packages for its "See the Light Sale" in the spring of 1968. Sprint Package A was available for six-cylinder and V-8 models, adding C-shaped side stripes, wheel lip moldings, full wheel covers, and a pop-open gas cap. Package B was for V-8s only, utilizing the components from Package A but replacing the wheel covers with Styled Steel wheels and adding grille-mounted foglights.

With foglights, a C-stripe, and Styled Steel wheels, Sprint Package B was essentially a GT without the added cost of its mandatory four-barrel engine and heavy-duty suspension. Although the Package B Sprints didn't have the GT emblems on the fenders or center wheelcaps, the cars were often identified as GT models, a confusing situation that continues to this day.

Even with two packages, the '68 Sprint program wasn't nearly as successful as the previous '67 promotion. Mustang...By the Numbers  the reports that only 40,118 '68 Sprints were produced-25,012 Package A's and 15,106 Package B's. ( this was 5.3 % of the total Producton run in 1968. ) All but three were hardtops. Watch out for the others 2 convertible, and 1 fastback.

New Price for this car was (( $3500 ) ( Base Prices =  $2602 )


FACT:

Because Ford's wanting to boost sales in 1968, they introduced the "Sprint" packages. If you were to buy a Sprint Mustang, you had two different packages to choose from, Sprint package "A" and Sprint package "B." Package "A" of the Sprint included:

• The option of s six or eight-cylinder engine
• C-shaped side striping • Wheel lip moldings • Full wheel covers • Pop-open gas cap 

Sprint package "B" consisted of:

• Only the option of an  8-cylinder engine  • Wheel lip moldings • C-shaped side striping   • Pop-open gas cap • Grill mounted fog lamps  • Argent painted styled steel
wheels w/ E70 wide oval white sidewall

 

FACT: 

Model Year 1968 had a total production of 17,458 units Optioned with the GT Package,this was 5.5 % of the total Producton run in 1968.

Hardtop = 4766, Fastback = 12087, Convertible = 605.

1968 Mustang Production Statistics:  Hartdop Coupe =  249 456   Convertible =  25 385   Fastback Coupe =  42 582

The most popular engine/transmission combo was the 289-2V with a C4 Select-Shift automatic- 114 973 units sold. That's 37 percent of production.

Options Ordered By Percentage
Vinyl Roof 18.5%
4 Speed Manual 5%
3 Speed Manual 22%
Disc Brakes 11.6%
Power Steering 53%
Air Conditioning 20%
Power Steering 42.4%
Power Disc Brakes 15%
GT Equipment Package 5.5%
Automatic Transmission 73%

The latest date a new '68 Mustang was sold was December 29, 1976.

The most common option for 1968 was the humble AM radio, at 276,997 units sold. That's roughly 87 percent of production. 

Least sold option-the Exterior Dcor Group.

The most popular color was Lime Gold,(13,5%) which sold 42,726 units. That makes Lime Gold (Paint code I) a common '68 color, making up one in eight Mustangs sold that year. The color least sold in 1968 was Pebble Beige (Paint code 6).

Unusual Mustang´s a '68 Mustang with an F engine code 302-2V. 

About 2-15-68 they changed from the recessed reflector with trim to the bolt on style that was on the Cougars.


  • Ford Mustang Hardtop 289 Challenger V-8 Cruise-O-Matic, model year 1968, version for North America U.S. (up to September)
  • 2-door coupe body type
  • RWD (rear-wheel drive), automatic 3-speed gearbox
  • petrol (gasoline) engine with displacement: 4727 cm3 / 288.5 cui, advertised power: 145.5 kW / 195 hp / 198 PS ( SAE gross ), Torque net: 391 Nm / 288 lb-ft
  • characteristic dimensions: outside length: 4663 mm / 183.6 in, wheelbase: 2743 mm / 108 in
  • reference weights: base curb weight: 1351 kg / 2978 lbs
  • how fast is this car ? top speed: 182 km/h (113 mph) (theoretical);
  • accelerations: 0- 60 mph 9.5 s; 0- 100 km/h 10.1 s (simulation ©automobile-catalog.com); 1/4 mile drag time (402 m) 17.1 s (simulation ©automobile-catalog.com)
  • fuel consumption and mileage: average estimated by a-c: 17.5 l/100km / 16.1 mpg (imp.) / 13.4 mpg (U.S.) / 5.7 km/l

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
The Sprint shown here is a Package B hardtop owned by Thomas F from Björklinge, Uppsala (Sweden). 

Originally sold by Sheehy Ford INC 5000 Auth road Marlow Heights DC 20023. Washington, the Lime gold is well optioned for a Sprint. In addition to the $102 Sprint Package B,  (Economically priced the Sprint Package from the factory which includes the Argent styled steel wheels, fog lights, and wheel lip moldings). , the invoice shows the 289 two-barrel engine, Select-Shift automatic,, power steering, an AM radio, E70 14 wide oval tires.( Price $3212.48 )

1968 Mustang Sprint with a 195 hp (at 4600 rpm), 289 cubic inch, 2 barrel, V8 

Mileage: 50,375 miles (Probably 150,375 miles)

Coupe 8-Cyl, Exterior Blue, Interior Black, Automatic, Gasoline

Car features: 289 2 Barrel (C code), power steering, automatic transmission, correct black interior 

(including steering wheel and dash), decent but not show paint

(car codes out as lime gold but is currently painted Acapulco Blue ! ). The vehicle has the correct c stripe, 

new quarters panels , rockers, front floors, door skins and a very orginal drive train (see casting codes below).

It also correct style am/Fm stereo installed but stock AM radio and kick panels are included.

Additionally this Mustang also has 5 New tires, a rebuilt carb, new shocks, heavy duty export brace,

power steering pump, water pump, and alternator. 

Can´t confirm the exact total mileage but the engine, and the car runs,

stops and shifts fine (most everything else works as well).

Item location: Björklinge, Uppsala, Sverige

Make:                  Ford

Model:                Mustang

SubModel:          Sprint B

Type:                  Coupe

Trim:                  Sprint B 

Year:                  1968

Mileage:             54,000

VIN:                    8T01C224902

Color:                  Acapulco Blue  

Engine size:        Orriginal 289 2V V8

Number of cylinders: 8

Fuel:                    Gasoline

Transmission:      Automatic  C4

Drive type:           rear wheel drive

Interior color:       Black (clock)

Vehicle Title:        Clear


This Mustang 289 V8 automatic P/S come to me in Sweden in  .2012 from Miami.  ($18000)

                                                                    Mustang Sprint Package B  / Sport Sprint 

Sprint B är den lite mera ovanliga versionen från 1968. Mustangen som ser ut som en GT men utan att man betala för en GT. Sprint B kom ut med mycket av GT utrustningen som fanns till GT. Skillnaden är endast 4-ports förgasare och GT emblemen på sidan. Och så hade GT  hårdare  dämpare m.m. Många säger då att GT hade en starkare motor! nej så va det inte sprinten och GT gick att få med samma motor mm förutom 289, den gick inte att få i en GT, 1967 gick det att få dom med 289:ans motor, (så en Vin kodad C 1968 har aldrig varit en GT.) Räknar man ut hur många sålda GT det är mot Sprint B, så är GT vanligare med ca 2000 st mera sålda 1968 (Dom flesta GT va då fastbacks, så en Coupe GT är ganska så ovanlig). Sprint B finns från 289 motor till 428 CS motor. GT fanns bara med 302 till 428 CS köpte många och utrusta med GT paketet. Vanliga motor alternativ i dag är 351 och 427, men det va bara 427:an som gick att köpa 1968, o tyvärr är det inga 427 sålda alls 1968.

Tyvärr så är informationen om Sprint väldigt begränsad, så det är inte lätt att få reda på exakt vad som ingick i ett sådant packet förutom att det va mycket likt GT packetet. O så gick det att lägga till vad man ville som fanns till alla andra modeller.

                                ******************(Den är också kallad för GT som inte va en GT) ******************

Denna har fått vita stripes rakt över bilen och en scoop monterad efter åt. och GT Reflecting C-Stripes, detta är efter monterat då det ska vara vanliga C-Stripes. Och så har det monterats på flowmaster o dubbla avgasrör, Detta gick att få som original, men inget som denna va utrustad med från fabriken.

Annars ska den vara helt original.

 Totalt Tillverkade Mustanger 1968, 317704 st Coupe =249447 (78,5%) st Convertibel =25376 (8%) st FastBack= 42881 (13,5%)st

 Antal: 15103 st coupe Sprint B tillverkades under 1968  ( 4,8 % var sprint B, och 17458 st 5,5% va GT`n)

Sprinten finns i många olika motor o lådor alternativ, Denna är troligen den vanligaste mixen.

Min Mustang är inte i utställnings skick, men den är i ett mycket bra bruksskick. 

Och det förbättras hela tiden, försöker att bara att använda original delar eller bra repro delar.

Bilen har gott ca 50450 miles ( 84410 km ) Men inget som går att bekräfta. Kan vara så eller ej.

(Troligen ska det vara 150 450 miles, 242125 km) Men man vet inte, bara att man körde inte lika mycket förr.

Bilens original färg är lime guld (Metalic Grön) Efter att gott igenom bilen, så har jag upptäckt att den är bara omklackad 1 gång efter den lämnat fabriken. ( o tyvärr inte det bäste jobbet, hade det varit ett bra jobb hade man inte kunnat att avgöra att det är original lacken under)

Om informationen jag fått tag på bilen stämmer så är jag 4:e brukaren av bilen + 3 handlare under alla dessa år!


FAKTA FORD MUSTANG SPRINT B 1968


Motor : 8-cylindrig v motor med stödstänger, 2 ventiler per cylinder, Tvåportsförgasare, Cylindervolym 4,7 liter / 289 kubik,

195hk vid 4600r/min, max vridmoment 390Nm vid 2600r/min. Bakhjulsdrift, trestegad automatlåda.

Axelavstånd 274, Längd 470, Bredd 180, höjd 131, Spårvid f/b 142/142 Tjänstevikt 1450, maxlast 250, Tank 61 liter, 0 -100km/h 9,7s, Toppfart 185 km/h

          

                             Mustangen Beställdes med :    ((Ny pris  1968 $ 3268,09 - Grund pris $2,602 ))  

Sprint Promotion B = $102 , C4 Cruise matic transmision = $200.85 , E 70 x 14 oval Tires = $78.53 , 200-hp v8 = $105.53

Power Steering = $84.47 , AM Radio = $61.40 , Argent Styled Steel Wheels = $0 (SPB) , White sidewall tires = $33.31

(Handlare, Brukare 1/  68 - 95, Brukare 2/ 95 - 08,  Brukare 3/ 08 - 12, Handlare 2 2012, Handlare 2/ 2012, Jag 2012 - )

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

och enligt storyn så ska denna bil ståt övergiven i många år av den första brukaren! p.g.a att denna blev påkörd, (mindre skada) så passagerare sidans skärm fick lite stryk o den dörren. Bilen blev stående i en massa år.Rosten kom tyvärr under denna tiden på golvet i fram, känt rost ställe på mustang. Skärmen är byt, dörren har dom bytt spegel på, skärmen OK , dörren är det lite värre fin lir gjort på, så denna ska bytas ut mot en original dörr som jag har står. Golvet är byt i fram.

(Tyvärr är den första ägare död o där med alla original papper på bilen med han.) det hade varit roligt att ha lite mera papper på bilen, allt som finns i dag är Marty reporten.

2:a Brukaren köpte denna bilen från dötts boett, o började att laga upp den tid o känd men troligen i början av 2000 talet, o då hade bilen ståt stilla i över 20 år, så rosten fanns m.m. Denna ägaren lacka bilen o laga upp det som tiden förstört. Denna ägaren har jag inte fått tag på.

3:e brukaren gjorde inte så mycket, lite service renovering m.m. Byte tillbaka till original 2 ports förgasaren, som vad med bilen. (Det är denna personen jag fått denna informationen av)  Denna va bosatt i Lorton Virginia. Så bilen har varit i Washington området, hela tiden tills 2012 då kom den till Miami och 2 handlare, sedan köpte jag bilen o den kom till Sverige 2012 i Augusti.

Så nu på går det eviga förbättring av bilen, fixa till små fel o brister, men självklart så njuter jag av bilen samtidigt på vägarna. 

(Detta är en hobby och njutning på samma gång)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                                       Lite bra Länkar:

            Mycket Mustang info   Only Mustang   Ford   Paint   Decoder   TMS   Mustang Attitude   Old Ride Mustang 360

                                                   Antal tillverkade mustanger (exakt antal får man ta med en nypa salt):

                 1964 =  126 538 units including both sixes and V-8s.  1965 =  559 451 units including both sixes and V-8s.

                 1966 =  607 568 units including both sixes and V-8s. 1967 =  472 121 units including both sixes and V-8s.

                 1968 =  317 148 units  including both sixes and V-8s.  1969 =  299 824 units  including both sixes and V-8s.

                 1970 =  117 358 units  including both sixes and V-8s.   1971 =  151 484  units  including both sixes and V-8s.

                 1972 =  125 813 units  including both sixes and V-8s.   1973 = 134 867 units  including both sixes and V-8s.